Как заправляться во Вьетнаме

Заправляешься ты не сам: подъезжаешь к колонке, глушишь двигатель, открываешь бак и говоришь заправщику, сколько лить. Он всё делает и берёт деньги. Для скутера подходит самый обычный 95-й — на колонке он подписан как RON 95 или E10 RON 95. Полный бак Honda Vision — это меньше пяти литров, то есть около 120 000 донгов.

Единственное, за чем действительно нужно следить: счётчик на колонке должен показывать ноль, прежде чем в бак пойдёт бензин. Это занимает полсекунды и решает почти все проблемы, которые бывают у туристов на вьетнамских заправках.

Сколько стоит бензин

На сентябрь 2026 года литр RON 95 стоит около 24 200 донгов, E5 RON 92 — около 23 700 донгов. Цены государственные и пересматриваются трижды в месяц: 1-го, 11-го и 21-го числа. В отдалённых районах («зона 2») разрешена наценка до 2% на транспортные расходы, так что в горах цифра на табло будет чуть выше городской.

Для скутера это переводится в понятные деньги: расход примерно 2–2,5 литра на 100 км, то есть около 500–600 донгов за километр. Круг Да Нанг — Хайван — Ланг Ко и обратно (около 95 км) съедает порядка 60 000 донгов бензина. День катания по городу — 20–30 тысяч.

E5, RON 95 и новый E10

С 1 июня 2026 года Вьетнам перешёл на обязательный E10 — бензин с 10% этанола — вместо минерального RON 95. E5 RON 92 при этом остаётся в продаже, по планам до конца 2030 года. На практике это значит, что на табло ты можешь увидеть разные подписи: RON 95, E10 RON 95, E5 RON 92 — и всё это годится для современного скутера.

Если у тебя что-то старое и карбюраторное, к этанолу иногда относятся настороженно, но арендные Vision, LEAD, Air Blade, SH и NMAX — все инжекторные и на E10 едут нормально. Просто бери 95-й и не усложняй.

Переход на E10 объявили сравнительно недавно, и то, как именно он развернулся на всех заправках к осени 2026 года, лучше проверять глазами на табло, а не по статьям.

Две фразы, которых хватит

«Đầy bình» (звучит примерно «дай бинь») — полный бак. Это главная фраза.

«Năm mươi nghìn» — пятьдесят тысяч. Но проще не мучиться с произношением: назови сумму по-английски или просто покажи купюру, которую собираешься отдать. Заправщик нальёт ровно на неё. Так делают почти все, и это самый быстрый способ объясниться.

Если хочешь конкретный сорт — скажи «chín lăm» («тин лам», 95) или просто ткни пальцем в нужное табло.

Порядок действий

Подъезжай к колонке и глуши двигатель — на заправках это требуют, и справедливо.

Открывай бак. У скутеров с автоматом лючок обычно под сиденьем или в нише под рулём; на Vision он под седлом, на LEAD и Air Blade — отдельная крышка спереди. Заправщик знает все модели и покажет, если ты не нашёл.

Посмотри на счётчик. Он должен быть на нуле. Самая известная разводка на вьетнамских заправках — не обнулить колонку после предыдущего клиента, чтобы иностранец заплатил за чужой бензин. Если ты видишь, что цифры не нулевые, останови заправщика сразу, спокойно и вслух — пока бензин не пошёл, вопрос решается за пять секунд. Когда налито, доказать уже нечего.

Плати. Наличные принимают везде, и это по-прежнему самый надёжный вариант. На крупных сетевых заправках — Petrolimex, PVOil — почти повсеместно работает оплата по QR-коду через местные банковские приложения; карты принимают заметно реже, и рассчитывать на них не стоит.

Пересчитай сдачу. Не потому что все жулики, а потому что нули на вьетнамских купюрах сливаются: 20 000 и 500 000 донгов похожи по цвету не настолько, чтобы путать, а вот 20 000 и 10 000 — вполне.

Мелочи, которые экономят нервы

Полный бак и полная лампочка — разные вещи. У большинства арендных скутеров показометр топлива грубый, и последняя четверть шкалы уходит заметно быстрее первой. Заправляйся не когда загорелась лампа, а когда стрелка подошла к четверти.

На автоматических скутерах нет крана резерва. Если он встал — он встал, дальше только толкать. На Honda Wave и других «механиках» резервный краник есть, но на арендной технике лучше на него не рассчитывать.

Заправки в городах открыты допоздна, многие круглосуточно. А вот на горных дорогах и на перевалах их может не быть двадцать-тридцать километров подряд — на Хайване, например, нет ни одной. Правило для любой поездки за город: полный бак перед выездом.

По деревням и на трассах встречаются лотки с бензином в стеклянных бутылках и канистрах — «xăng» от руки на картонке. Это выручает, когда встал посреди ничего, но цена там выше, а качество никто не гарантирует. Пользуйся только как аварийным вариантом, чтобы дотянуть до нормальной колонки.

И держи наличные. Даже если ты привык платить телефоном, на маленькой заправке в провинции QR-код может просто не сработать, а банкомата рядом не будет.