Что делать, если попал в ДТП

Первое, что надо сделать, — проверить людей, а не байк. Дальше по ситуации: если есть кровь, потеря сознания, сильная боль или человек не встаёт — звони 115 (скорая). Если все на ногах и повреждения только у техники — в подавляющем большинстве случаев во Вьетнаме это решается на месте деньгами, без полиции. Вызов полиции на мелкую царапину почти гарантированно означает, что оба транспортных средства заберут на штрафстоянку до окончания разбирательства, и это недели.

Запиши телефоны до того, как они понадобятся: 115 — скорая, 113 — полиция, 114 — пожарные. Все три работают круглосуточно, но по-вьетнамски. Английский оператор — это удача, а не правило. Если ты один и по-вьетнамски не говоришь, проще попросить позвонить любого местного рядом: люди на дороге почти всегда помогают.

Первые пять минут

Заглуши двигатель. Если можешь двигаться — откати байк на обочину, чтобы в вас не въехал второй раз. Пострадавшего с подозрением на травму позвоночника или головы не двигай, если ему не угрожает прямая опасность.

Не снимай шлем сразу и не начинай кричать. Вокруг за полминуты соберётся десяток человек, и тон разговора задаёшь ты. Спокойный иностранец получает нормальную цену, орущий иностранец — цену для иностранца.

Сфотографируй всё до того, как байки растащат: положение техники на дороге, номера обоих, повреждения с обеих сторон, следы торможения, разметку, знаки. Сними видео панорамой. Это две минуты, и потом это единственное, что у тебя будет.

Возьми контакт второго участника: имя, телефон, фото его номерного знака и прав, если даёт. Если есть свидетели — возьми номер хотя бы одного.

Когда всё-таки нужна полиция

Полицию вызывают, если есть пострадавшие, если ущерб серьёзный, если вторая сторона ведёт себя агрессивно или если вы не можете договориться по вине. Тогда официальный протокол тебе нужен: без него страховая — хоть вьетнамская, хоть твоя туристическая — вряд ли что-то заплатит.

Готовься к тому, что процесс небыстрый. Транспорт задерживают, протокол выдают не сразу, и в большинстве историй получение документа на руки идёт через прокатную компанию или местного помощника, который ездит в отделение и дожимает бумагу. У полиции спросят твои документы: паспорт, национальные права, МВУ, регистрационную карточку байка. Если прав нужной категории нет — это отдельное нарушение и минус к твоей позиции при определении вины.

Уезжать с места ДТП нельзя ни при каких обстоятельствах, особенно если есть пострадавший. Это превращает административную историю в уголовную.

Как устроены расчёты на месте

Мелкие ДТП во Вьетнаме закрываются наличными прямо на обочине. Виноватый платит за ремонт — обычно это пластик, зеркало, рычаг, иногда обод. Торг — часть процедуры, и первая названная сумма почти никогда не финальная.

Мы не будем называть «типичную» сумму: она зависит от того, что разбито, от города и от того, насколько ты похож на человека, который не спорит. Практическое правило — не соглашаться на первое число, попросить показать повреждение и, если речь идёт о заметных деньгах, позвонить в прокат до того, как платить. Прокатная компания в таких разговорах помогает: она знает реальную цену пластика на Vision и умеет говорить с людьми.

Сразу же позвони нам. Не после того, как всё разрулил, а во время. У нас есть номер, и это именно та ситуация, ради которой он существует.

Что покрывает страховка, а что нет

На каждом легально оформленном байке во Вьетнаме есть обязательная страховка гражданской ответственности (её называют CTPL). По Указу 67/2023 она покрывает вред третьим лицам: до 150 млн донгов на человека за жизнь и здоровье и до 50 млн донгов за имущество за одно происшествие.

Ключевое слово — «третьим лицам». Она не покрывает ни твоё лечение, ни ремонт байка, на котором ты ехал, ни его угон. Годовой взнос по ней — порядка 66 000 донгов, и это ровно тот уровень защиты, на который такая сумма может рассчитывать.

Твоя туристическая страховка — отдельная история, и её надо прочитать до поездки, а не после. Стандартные оговорки: покрытие мотоциклетных ДТП действует только при наличии действующей категории на этот транспорт в стране происшествия и только если ты был в шлеме. Часто есть ещё лимит по кубатуре. Если твой полис исключает мотоциклы или требует категорию, которой у тебя нет, то в момент аварии ты не застрахован — как бы дорого полис ни стоил.

Медицина: платишь вперёд

Вьетнамские больницы работают по схеме «сначала деньги, потом лечение». После стабилизации с тебя или твоих спутников потребуют предоплату наличными или картой, прежде чем делать дальнейшее. Это касается и частных, и государственных клиник. Держи на карте резерв и сохраняй все чеки и выписки — без них потом ничего не вернёшь.

Куда ехать в Да Нанге:

Bệnh viện Đà Nẵng, 124 Hải Phòng, район Thạch Thang — крупнейшая государственная больница города, круглосуточная травма. Дёшево, очередь, английского мало. Для тяжёлого случая — правильный адрес.

Vinmec Đà Nẵng, улица 30 Tháng 4, район Hải Châu, телефон +84 236 3711 111 — частная, круглосуточная неотложка, есть англоговорящий персонал. Дороже.

Family Medical Practice Da Nang — международная амбулаторная клиника, удобна для нетяжёлых травм: швы, рентген, обработка асфальтовой сыпи.

Hoàn Mỹ — частная сеть, есть отделение в Да Нанге с круглосуточной неотложкой.

Что сделать заранее, за десять минут

Забей 115, 113 и номер проката в контакты телефона. Сфотографируй паспорт, права, МВУ и регистрационную карточку байка и положи в облако. Запиши госномер своего байка в заметки — в стрессе ты его не вспомнишь. Проверь оговорку про мотоциклы в своей страховке. И езди в шлеме, потому что это единственный пункт из всего списка, который влияет не на бумаги, а на то, чем всё закончится.